迈入主流——试驾英菲尼迪Q50
发布时间：2014/8/7 17:48:24 作者：佚名 点击：
豪华车市场，从销量上来看，日系品牌一直没能进入主流。其中有品牌的因素，也有车型自身的因素。如果仅仅从车型本身来看，无论雷克萨斯、讴歌，还是英菲尼迪，之前因侧重大排量车型，而错过了新的小排量消费潮流。
不过，这种趋势正在扭转，英菲尼迪推出的Q50 2.0T车型就是很好的证明。该车搭载的戴姆勒集团的全新动力总成，融合英菲尼迪自身优势，率先导入了线性转向系统DAS、智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouch、主动车道控制系统ALC、Bose新一代14扬声器Studio on Wheels音响系统等等，让英菲尼迪Q50正式迈入主流B级豪华细分市场。
在加速的初始阶段，伴随而来的发动机轰鸣声，会让驾驶快感油然而生。
Q50 2.0T目前提供四种不同的驾驶模式，驾驶者可以根据自己的需求进行调节。当车辆调整至运动模式后，发动机响应与转向系统明显更为迅敏。
配置决不做减法
作为豪华B级车，在外观与动力均发生鲜明改变情况下，英菲尼迪也赋予了Q50更高的市场竞争力，更多的豪华配置出现在2.0T车型中。
在中控台上，Q50 2.0T与Q503.7及Q50 Hybrid车型并无太大区别，采用了Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统采用革新性人机交互界面，操作方式和平板电脑一样简单，只需用手指滑动即可。而驾驶者可以通过智能手机下载车载配套移动APP—Infiniti InTouch，将百度地图等常用软件同步至车辆。
英菲尼迪Q50最具代表性线控主动转向DAS，同样装备于Q50 2.0T豪华运动版车型上。这也是英菲尼迪为Q50对外宣传中最大的亮点。因为，DAS源于NASA美国航空航天局开创的Flying by Wire线控转向系统，实现DAS装车后，DAS使车辆转向时不再依靠传统的机械连接，车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元（ECU）进行控制，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算实现转向。
此外，该车搭载了Bose新一代14扬声器Studio on Wheels音响系统、带记忆功能的I-key智能钥匙、驾驶模式选择、包裹性极佳的真皮NASA“零重力”座椅、双区恒温空调系统、定速巡航、倒车影像等配置。
（文/图 记者 郭小戈）
运动霸气新诠释
在豪华车市场中，如果说英菲尼迪的设计没有太多自身特色的话，估计大部分人会同意。不过，随着英菲尼迪启动全新战略以后，这一点正在发生激烈变化，全新Q50便是一个典型代表，充分诠释了“敢·爱”这个品牌口号。
从整体上来说，Q50很好地继承了英菲尼迪家族的运动气质，可以明显看出概念车Essence的影子，设计更接近极致运动，在前脸设计上，Q50 2.0T车型与其他排量车型并无明显不同，在大嘴的承托下，造型十分凶悍，与强调运动设计潮流十分匹配。前大灯如猛兽眼睛，牢牢地盯着前方猎物。
从侧面看，得益于合理的比例以及前置后驱车型的优势，Q50犹如蓄势待发的豹子，足够矫健，也十分沉稳。如今，在细分市场上，Q50的个头算得上最大，长宽高分别为4783×1824×1443mm，轴距2850mm。
相对于前脸的凶猛，侧面线条则尽显优美，车尾则又突出了简洁的风格。尾灯采用了LED光源，大大提升了车辆的辨识度。并且，尾箱盖两条镀铬装饰，进一步提升了尾部的层次感。
套用英菲尼迪执行设计总监阿方索的话说，Q50的设计思想一部分源自汉字“凛”，要寻找一种有尊严的动感，并能够融合东西方审美，利用线条之间的关系营造出神秘感，在雕塑的形态之中巧妙地表达刚与柔。
如果说英菲尼迪Q50 2.0T如何与其他排量车型区别开，仔细一看，唯有在前翼子板后方的“3.7”标识变为了“2.0T”。
动感并非说说而已
如果说外观设计仅仅为了提升第一印象，那么，动力系统的革新，便是Q50抓住消费者的关键。
从数据上来看，英菲尼迪Q50所搭载的2.0T可以媲美任何品牌的动力组合。因为他出自英菲尼迪合作伙伴戴姆勒集团，也就是奔驰全新C级车上所搭载的发动机。
这款2.0T发动机将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中，满足将在2015年实施的欧6排放标准。
得益于低惯量涡轮技术的运用，该发动机在1250rpm时就能达到350Nm的峰值扭矩输出，并持续到3500rpm。在7速手自一体变速箱的配合下，发动机211hp（155kW）/5500rpm动力被源源不断输送到后轮，7.2秒可完成0-100Km/h的加速。
英菲尼迪工程师表示，为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机作了重新调校，发动机对油门的响应速度显著提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。在驾驶过程中，一脚“地板油”加速，2.0T发动机丝毫不会让你失望，推背感十分强。即
参数（2.0T）
排量（ml）：1991
最大功率（kW/rpm）：155/5500
最大扭矩（Nm/rpm）：350/1250-3500
风阻系数（Cd）：0.26
评价
赞：动力输出澎湃
中高速极具操控感
车型配置非常豪华
弹：起步阶段稍显笨重
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