把科幻变成现实 无人驾驶不再遥远？
发布时间：2014/8/7 17:48:17 作者：佚名 点击：
大众途锐实现无人驾驶
英国机场的无人驾驶出租车
谷歌无人驾驶
VOLVO无人驾驶车辆
安全带、缸内直喷、涡轮增压技术……自从汽车诞生以来，各种引起改革的技术一直不断出现。汽车产业是一个充满激烈竞争的战场，各大车企都在为将来的十几年甚至更远的时间做打算，谁先开发出能够最有影响力的技术，谁就能独领风骚。下一个汽车技术的革命性里程碑事件是什么？燃料电池汽车？无疑是无人驾驶汽车技术！如今，全球有不少车企，甚至连互联网科技公司也都参上一脚进行研发。这样百花齐放的态势，又将为我们描绘将来怎么样的汽车世界呢？
谷歌：无刹车无方向盘
谷歌可以说是除汽车企业之外，研发无人驾驶技术最出名的企业了。早在2012年8月，谷歌就曾宣布，该公司的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑控制下安全行驶了30万英里(约合48万公里)。当时，谷歌将让一些团队成员每天独自驾驶这种汽车上下班，不过至少需要两人参与。谷歌无人驾驶汽车项目工程主管克里斯·厄姆森还在博客中说：“有朝一日，我们希望这一功能能够提升人们在汽车中的生产力。目前，我们的团队成员仍将坐在驾驶座上，如有需要，便会收回控制权。”
而到了今年5月份，谷歌联合创始人布林发布了谷歌最新的无人驾驶汽车原型。这个无人驾驶汽车比起原来的更加极端，不仅没有方向盘，没有加速踏板和刹车踏板，甚至后视镜也没有。
在经过了差不多2年的时间后，谷歌似乎真的收回了无人驾驶汽车的控制权，因为在这款新型的无人驾驶汽车里面，没有方向盘也没有刹车。当然，车内还是有类似刹车功能的“停止”功能按钮的。据报道，在谷歌所公布的视频当中，一位母亲展示了自己可以如何与自己的孩子在车里进行交流，而又不必将注意力放在道路上。另外，谷歌这部无人驾驶汽车足以坐下两个人和一条狗，目前可以达到的最高时速为25英里（约40公里），但谷歌同时表示，它的速度可在日后获得大幅提升。而且你会发现，这款车的外形很萌，车头很像一张人脸。
百度：半无人驾驶
百度也启动了这项技术的开发。不过，根据目前所公开的消息，百度所开发的应该称之为半无人驾驶汽车，因为还需要司机介入操控。据了解，这款车加装了智能辅助系统用于收集公路状况数据，然后进行局部自动操控。换句话来说，主要是帮助驾驶员来开车，从技术上来讲，某些情况下可以做到无人驾驶。因此，这也被称为高自动化汽车。
很明显的是，百度的开发方向与谷歌有着本质的不同。谷歌如今极致到甚至没有了方向盘和刹车，完全依靠汽车自动驾驶，而百度所开发的汽车，更多的是起到帮助作用，驾驶员还是能够随时恢复控制权。也许，对于中国的马路现状来说，这更符合国情。
丰田：暂时低调
丰田曾经在美国拉斯维加斯国际家电展（CES）上展示过这项技术。该实验车型是以丰田高端品牌“雷克萨斯LS系”为母板改造而成。车顶安有雷达探测装置，可感知周边70米范围的路面行驶状况。车头部位安有高分辨率相机，能够捕捉到百米开外的交通信号。
此外，丰田也曾在其官网上放出了一个几秒的视频，里面展示的应该是一台雷克萨斯 LS 600h在无人驾驶行进中，并且加装了雷达、摄像头和一个类似于激光系统不断旋转的装置，来帮助车辆感应周边环境。
沃尔沃：目标2020年实现
沃尔沃已经公开表示，将在2020年正式推出搭载无人驾驶系统的汽车。但这个沃尔沃的无人驾驶汽车技术到底有什么特别之处？目前沃尔沃还没有详细描述。但目前可知的是，已经有部分基础技术有望近期得以应用或已经实现。如带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统，可车辆沿车道自动跟车、自动变速并汇入车流。另外，其项目“Drive Me”的全自动泊车技术，是全球首个与基础设施联网的自动驾驶技术，驾驶员在停车场入口处就可以下车，车辆与停车场网络互联，自行寻找车位完成停车。
此外，沃尔沃在今年3月还宣布，顺利完成了磁场道路研究项目，借以帮助车辆实现精准定位。因为GPS、可视影像等现有定位技术，在特定条件下均有局限性，而磁场道路则可以完全摆脱障碍物与恶劣天气所带来的不利影响，这有望实现安全可靠的高精度定位。
通用：更注重实用
通用将控制半自动驾驶车辆的智能系统称之为“超级巡航系统”（Super Cruise system）。从名字就可以知道，这项技术将不会脱离驾驶员而实现完全的自动无人驾驶，但可以在公路上某些特定的情况下控制车辆。
也许大家会对“巡航系统”这个名字很熟悉，因为有许多汽车品牌如奔驰、大众、沃尔沃、雷克萨斯等品牌都有相类似的技术，可以让车辆保持同其他汽车的安全距离，甚至在碰撞发生前进行刹车。通用的这个“超级巡航系统”也差不多，但更突出的是，该系统还可以进行转向控制。但能够在公路上取得怎么样的表现，目前还不得而知。
自主品牌：注重合作开发
实际上，目前国内也有不少自主汽车品牌参与到无人驾驶这项面向未来的技术研发当中。不过，他们更多的是选择与其他机构一起研发。如广汽集团就是与中科院合肥物质科学研究院签订合同一起进行研发。另外，上汽则与中国航天科工三院签署了战略合作协议，共同研发无人驾驶汽车，其实还包括在新能源汽车、新材料等其他领域。此外，还有一汽、比亚迪等，都有不同程度的研发。比较特别的是吉利，将有望得益于沃尔沃的技术。
此外，目前国内也已经进行过无人驾驶汽车通过高速公路测试。早在2012年年底，一辆由军事交通学院研制的无人驾驶智能汽车从京津高速台湖收费站启程，用一个小时左右到达天津东丽收费站，全程行驶104公里，成功完成高速公路测试。据了解，这是我国首次在官方认证下完成的无人驾驶智能汽车高速公路测试。
争议：无人驾驶该不该合法？
这样一款超前的技术，在引起注意和惊叹的同时，也受到了不少争议。例如，这存在着安全、交通法规、事故责任和潜在的入侵风险。如果真的出了事故，那应该算是汽车公司的责任还是汽车乘员的责任？因为这连方向盘都没有的汽车，很难界定到底有没有人是司机？根据Seapine Software在今年2月份所做的一项调查显示，在受访的2000名成年美国人当中，有88%的人都表示他们对于自动驾驶汽车存在担忧，比如软件出错或者是误报危险什么的。另外，民调显示，56%英国成年人不会购买无人驾驶汽车，1/4受访者认为其不够安全。
支持：英国明年将允许上路
目前，尽管还没有哪个国家的法律法规完全支持无人汽车驾驶上路，但也有少数国家或政府抱以尝试性支持的态度。英国政府上个月底宣布，从明年即2015年开始，这种无人驾驶汽车将被允许开上英国公路。不过，新制度实行初期，可能只有一些特殊公路或车道允许无人驾驶车辆运行。而在美国，有四个州甚至已经通过了有关允许无人驾驶汽车上路的法律。
数据
美国市场研究机构勒克斯研究公司公布的报告显示，虽然自动驾驶汽车起步在欧美，但中国的发展将后来居上。预计2030年全球范围内将售出约1.2亿辆自动驾驶汽车，中国占35％。此外，调查公司Navigant Research的最新报告指出，22年后的2035年，路上跑的汽车有75%都将实现无人驾驶化。调查还指出，届时市场上每年卖出的车也有1亿台是无人驾驶的。（记者 郭尧）
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