奔驰克莱斯勒降价 汽车业反垄断调查持续发酵
发布时间：2014/8/7 17:48:15 作者：佚名 点击：
国家相关部门针对汽车行业的反垄断调查正在持续显示出威力。就在上个月25、26日两天之内，捷豹路虎、一汽-大众奥迪接连宣布将在8月1日起，下调整车厂商指导价或原装备件的价格。8月3日、5日这两天北京梅赛德斯－奔驰与克莱斯勒中国也主动宣布调整部分产品及零配件价格。而根据最新消息，8月4日上午国家发改委反垄断调查小组更突击查访奔驰上海办事处。由于国家相关部门对汽车行业反垄断调查的事件持续升温，有望接下来还会有更多的豪华汽车品牌公布降价以回应相关调查。
事件新进度：再有两豪华品牌宣布降价
奔驰——8月3日
奔驰官方表示，“从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。”据了解，此次涉及部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯－奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。
克莱斯勒——8月5日
克莱斯勒中国汽车销售有限公司也宣布调整部分产品及零配件价格。通告中称，“为回馈消费者对Jeep、克莱斯勒及道奇品牌长期的支持，并作为对国家发改委价格监督检查与反垄断局和上海市发改委价格监督检查与反垄断局对公司进行反垄断调查的积极回应”即日起，克莱斯勒中国汽车销售有限公司对如下产品和配件在中国市场的价格进行调整：含例如大灯、外后视镜、启动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格将下调20%；同时旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。
影响：汽车品牌管理办法或成突破点
有业内专家认为，近期这些豪华车品牌接连宣布整车、配件或保养价格下调，或是为了避免接下来反垄断执法处罚。而从这一侧面也看出，反垄断调查与惩罚机制形成了倒逼机制。但从目前的效果来看，豪华汽车品牌的降价并没有涉及核心利益，垄断造成的“中国定价”特色并没有实质改变。但随着调查的深入，将来还会有更多的豪华汽车品牌跟风降价，甚至会有惩罚措施的出现。
与反垄断调查相对应的，8月1日，工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。也就是说，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。
这被视为将有望修改实施多年的《汽车品牌销售管理实施办法》的前奏，这个办法被业内各界人士认为是我国的汽车行业垄断问题的根源。这个办法二十五条规定：“汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。”
对于这个改革，不少经销商表示赞成。庞大汽贸集团副总经理李金勇在其微博上表示，“为工商总局的改革叫好。符合中央简政放权的大方向。此项政策的颁布，变相取消了由商务部发改委工商总局联合下发的《汽车品牌销售管理办法》，对汽车销售行业将产生深远影响。”不过他同时也认为，这将不利于厂家的市场管理，对经销商有利有弊，并对未来销售模式多元化发展提供了政策支持。
而李金勇所称的“未来销售模式多元化发展”，被不少专家解读为4S店将来或成为大卖场，因为不再限制一个4S店只卖一个汽车品牌。对此，记者采访了数位经销商，均表示持观望状态，并不乐观。“这只是工商部门行政上的改变，对于我们来说就是备案的时间更短了，但不意味着厂家对经销商的控制力会减少。”一位不愿意透露姓名的日系经销商负责人告诉记者，实际上没有经过厂家的同意，经销商也拿不到车，话语权并没有太大变化。这位负责人认为，对于整车的定价来说，经销商并没有什么决定权，但对于将来的配件市场来说，如果打破了厂家的垄断的话，经销商在售后市场将大有可为。（文/记者 郭尧）
发表评论
