评论：Uber把细分做到家了
发布时间：2014/8/7 17:48:13 作者：佚名 点击：
把一个细分市场做透你就赢了。这个道理说起来容易做起来难，但Uber似乎在努力实现这一目标。8月4日，来自美国的高端打车应用Uber（优步）在北京召开发布会，正式推出其公益拼车业务“人民优步”。至今，Uber已经在上海、广州、深圳和北京四地推出相关租车服务。
许多时候，人们喜欢把Uber与打车软件做比较，同时认为Uber会吃掉出租车公司的利益，但笔者并不认为Uber的到来会对出租车行业造成多大的影响，毕竟两者所面对的客户群体并不一样。尽管要享受Uber所带来的服务费用较一般打车要高出2－3倍，但试想，当你通过app叫来了一辆奥迪A6或者奔驰E系列高级轿车时，你难道不觉得十分高大上。出租车是一种普遍的日常出行交通方式，而Uber则是面向高端受众的出行方式。除了车型高端外，费用高大上外，用户在注册Uber账号时还要捆绑信用卡用以支付车费，这些种种都将其受众与出租车受众进行了划分。当然，在某些时候，两个受众群体是重叠在一起的。
基于某些原因的限制，在无法自由开展拼车业务之前，拿下商务市场的用户无疑是一项重要工作。Uber的高管表示，Uber的核心用户群有两类，一是在乎时间价值的用户，二是愿意为更好的服务支付的人。可以说，这两类用户的数量不在少数。作为市场中的细分一类，商务用户的需求亦是比较庞大的。而且Uber针对所面向的客户群体亦提供了交通之外的服务，例如配备饮用水、专业的司机服务等，这些增值项是普通出租车所不能比拟的。
据了解，目前Uber在上海和广州的签约服务汽车数量并不多，要想顺利体验到Uber的服务也并非易事。不过Uber所提供的良好服务，无疑已经在高端商务客户群体中培养了良好的品牌知名度。但通过测算大概可以判断，Uber目前的业务并不能有较好的盈利。可以相信，在做好一系列不赚钱的铺垫后，Uber的目标绝对并非继续干这门亏本的生意。如此次在北京推出的人民优步就是一种尝试，据称，人民优步已经得到北京政府的支持，私家车可以入驻Uber的人民优步平台，提供拼车服务。用户使用原有的Uber应用，在选择用车类型时选择人民优步（以前只有UberX 和Uber black）。最低费用为12元，最多可以乘坐4个人。系统有分担运费的选项，乘客可以分担运费。
其实，只要时机成熟，或者找到更好的模式，Uber在国内租车行业可以玩的花样还有更多，只不过，在时机未到前，Uber还需要点运气和耐性等待着机会的到来。（刘佳宁）
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